MiG-29. Legendární Ruský bojovník MiG 29!O bojové stíhačce MiG-29!


Letoun MiG-29!

Masivní využítí letounu MiG-29 ve vzdušných silách SSSR začalo v roce 1984. Hlavním úkolem MiGu-29 bylo provádět vzdušnou podporu motorizovaným jednotkám a příslušníkům úderných jednotek.

V průběhu použití MiG-29 plnil bojové úkoly v mezinárnodích konfliktech. MiG-29 byl použit Sovětským svazem ve válce v Afghánistánu, Perském zálivu. MiG-29 byl ve službách vzdušných sil Iráku, MiG-29 byl použit v Moldavě, v konfliktu v Transnistrii, MiG-29 byl použit v Eritrei v Ethiopian – Eritrejské válce, MiG-29 byl take ve službách Jugoslávské republiky, v Jugoslávské válce. V Kargilskoyské válce byl MiG-29 užit k eskortování bombardérů. MiG-29 ruských vzdušných sil kontroloval vzdušný proctor v konfliktu v jižní Osetii, v Darfurském konfliktu byl MiG-29 použit Súdánskými vzdušnými silami. V občanské válce v Sýrii byl MiG-29 užit vzdušnými silami k útoku.

Ode dne zahájení výroby do současnosti bylo vyrobeno mnoho modifikací MiGu-29, za účele zlepšení schopností letounu, který byl použit v SSSR (později Rusku) a byl exportován do mnoha zemí jako: Azerbaijan, Alžír, Bangladéšh, Bělorusko, Bulharsko, Vietnam, Israle, Indie, Irán, Zemen, Kazachstán, Severní Korea, Kuba, Myanmar, Peru, Polsko, Sýrie, Srbsko, Slovensko, Súdán, Turkmenistán, Uzbekistán, Ukrajina, Srí Lanka, Eritrej, Malaysie

View the embedded image gallery online at:
http://fly-mig29.com/cz/mig29.html#sigProGalleriac4ad02dea7

MiG 29 technická charakteristika:

Posádak 1, až 2 lidí, závisí na modifikaci;
Délka těla je 17,32 metrů;
Rozpětí křídel je 11.36 metrů;
Výška je 4.73 metrů;
Plocha křídel je 38.06 metrů čtverečních;
Úhel křídel 42 stupňů;
Hmotnost MiGu-29 bez paliva a zbraní je 10900 kg;
Standardní vzletová váha je 15180 kg;
Maximální vzletová váha je 18480 kg;

MiG-29 charakteristika motorů:

Turbína se zpožděným spalováním (model Klimov RD-33MK);
Maximální tah motorů MiGu-29 je 2 × 5040 kg (2 × 8300 kg ve zpožděném spalování);
Zamítnutí vektoru tahu možných modifikací MiG-BT a MiG-35 s RD-133;

Úhly vychýlení přítlačného vektoru: ± 15 ° ve všech směrech;Možnost zažehnout motory během letu;
Čas potřebný k rozebrání motoru 5 leteckými techniky je 1 hodina;

MiG-29 radar:

Dovoluje sledovat až 10 cílů a zaútočit na nejnebezpečnější z nich;
Minimální rozdíl rychlosti MiGu-29 a cíle je 150 km/h;
Útočná rychlost od 230 do 2500 km/h;
Útok ve výšce od 30 do 23000 meters;
Vzdálenost detekce cíle ve víšce přes 3000m je 50-70 kilometrů;
Detekční rozsah helikoptéry (rychlost kolem 180 km/h) je 23 MSAS km, PPP je 17 kilometrů;

MiG-29 letové charateristiky:

Maximální rychlosti letu:

Na zemi: 1500 km/h (1,26 ryhlosti zvuku);
Ve výšce: 2,450 km/h (2.3 rychlosti zvuku);
Cestovní rychlost: 850 km/h (0.8 rychlosti zvuku);

Letový dosah:

Plná nádrž paliva 1430 mílí;
Dvě přídavné palivové nádrže - 2100 kilometrů;
Doba letu 2.5 hodiny;
Maximální výška 18000 metrů;
Maximální kontrolované přetížení je 9G;

MiG-29 vyzbrojení:

1 x 30 mm GSh-30-1 kanon se 150 náboji;
Maximální hmotnost výzbroje 2180 kg;
Konstrukce obsahuje 7 držáků výzbroje;

Photo:

View the embedded image gallery online at:
http://fly-mig29.com/cz/mig29.html#sigProGalleria6df9d405e7

Menu:

  1. O nás
  2. O bojové stíhačce MiG-29

Kontakty