MiG-29. O legendário caça russo MiG-29. Sobre o caça MiG-29.


Avião de caça MiG-29

O disseminado uso da aeronave MiG-29 nas Forças Aéreas da União Soviética começou no ano de 1984. O objetivo principal da aeronave MiG29 era de defender por ar e combater tropas de ataque.

No decorrer do tempo, o MiG 29 participou de inúmeras batalhas em conflitos internacionais como no Afeganistão ainda nos tempos da União Soviética, o Mig-29 foi usado no Golfo Pérsico, o Mig 29 tomou parte em conflitos no Iraque, o Mig-29 foi usado pela defesa da Moldóvia nos conflitos da Transnistria, o Mig 29 fez parte da força aérea na Eritrea na guerra de Etiópia-Eritrea, o MiG-29 serviu na República da Iugoslávia, em Kargilskoy o MiG-29 foi usado como arma de bombardeio, o MiG-29 nas Forças Aéreas Russas monitorizou o espaço aéreo no território de conflito na Osétia do Sul, no conflito de Darfur o MiG-29 foi utilizado pelas Forças Aéreas do Sudão, na guerra da Síria o MiG-29 fez parte da força aérea de ataque.

Desde a criação até a presente data foram criadas inúmeras modificações do MiG 29 para aumentar as possibilidades da aeronave, que foram usadas pela força aérea da União Soviética (depois Rússia) e exportadas para vários outros países como:

Azerbaijão, Argélia, Bangladesh, Bielorrússia, Bulgária, Vietnã, Israel, Índia, Irã, Iêmen, Cazaquistão, Coréia do Norte, Cuba, Mianmar, Peru, Polônia, Síria, Sérvia, Eslováquia, Sudão, Turcomenistão, Uzbequistão, Ucrânia, Sri Lanka, Eritreia, Malásia.

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Características técnicas do MiG 29:

Tripulação de 1 ou 2 pessoas, dependendo da modificação;
Comprimento do corpo é de17,32 metros;
Envergadura é de 11,36 metros;
A altura é de 4,73 metros;
Área de asa é de 38.06 metros quadrados;
Ângulo de varredura da asa é de 42 graus;
A massa dos MiG-29 sem armas e combustível é de 10900 kg;
Peso padrão de decolagem é de 15180 kg;
O peso máximo de decolagem é de 18480 kgs;

Características técnicas do motor do MiG-29:

Turbofan com pós-combustor (modelo Klimov RD-33MK);
O impulso máximo do motor MiG-29 é de 2 × 5040 kgs (2 × 8300 kgf na pós-combustão); Rejeitado o vector de potência de possíveis modificações das MiG-BT e MiG-35 com o RD-133; Os ângulos de deflexão do vector de potência: ± 15 ° em qualquer direcção;
A possibilidade de ligar o motor durante o vôo;
Tempo para desmontar o motor com a participação de 5 mecânicos é de 1 hora;

Radar do MiG-29:

Allows you to track up to ten air targets and attack the most dangerous of them;
The minimum difference of the speeds of the MiG-29 and goals is 150 km/h;
The attack speed from 230 to 2500 km/h;
The height of attack from 30 to 23000 meters;
The range of target detection at a height of over 3000m is 50-70 kilometers;
The detection range of the helicopter (speed over 180 km/h) in 23 MSAS km, PPP is 17 kilometers;
Permite-lhe controlar até dez alvos aéreos e atacar o mais perigoso deles;
A diferença mínima das velocidades dos MiG-29 e metas é de 150 km / h;
A velocidade de ataque 230-2500 km / h;
A altura do ataque é de 30 a 23000 metros;
A gama de detecção de alvos a uma altura de mais de 3000m é de 50-70 km;
A faixa de detecção do helicóptero (velocidade de mais de 180 km / h) em 23 km MSAS, PPP é de 17 km;

Características de vôo do MiG-29:

A velocidade máxima é:
no chão: 1500 km / h (1,26 a velocidade do som);
Em altitude: 2450 kmh (2.3 velocidade do som);
Velocidade de cruzeiro: 850 kmh (0,8 da velocidade do som);
Alcande de vôo:
Com um tanque cheio de combustível é de 1430 milhas;
Com 2 tanques de combustível externos - 2100 quilómetros; A
duração do voo é de até 2,5 horas;
Serviço teto altitude 18.000 metros;
Sobrecarga máxima de operação é 9G;
Armamento do MiG-29:
1 x 30 milímetros GSh-30-1 canhão com 150 rodadas;
Peso máximo do armamento 2180 kg;
Tem 7 pilones aeronáuticos;

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